还有十五个小时，从马来西亚槟城港出发的国际邮轮维多利亚公主号即将抵达滨海港，加西亚制毒工厂里出产的海洛因已经运到了船上，并在潘先生的运作下，夹藏进了船舶垃圾中。这和我国明令禁止进境的洋垃圾不同，所谓洋垃圾，指进口固体废物，有时又特指以走私、夹带等方式进口国家禁止进口的固体废物或未经许可擅自进口属于限制进口的固体废物。而所谓船舶垃圾，是指船舶在航行过程中，产生的生活垃圾、生产垃圾两大类。生活垃圾主要来源于厨房垃圾、残肴饭菜等；生产垃圾包括破旧的滤芯、油污的棉纱和破布、灰渣、积垢、包装材料，船舶维修和保养产生的油漆废料、铁锈、机械设备的废料等垃圾。2016年10月28日，国际海事组织海上环境保护委员会（MEPC）在第70届会议上第MEPC.277（70）号决议通过了《国际防止船舶造成污染公约》附则V的2016修正案，该修正案于2018年3月1日正式生效。为了有效防止船舶生活垃圾和货物残余对海洋环境造成破坏，各国船舶管理公司和船员都必须履行公约管理条例，保证海洋环境的可持续发展。
按照港口规定，生活垃圾不得任意倒入港区或施工水域，平日应倒入带盖、不渗漏并有明显标志的生活垃圾储存容器或聚乙烯材料制成的垃圾袋中，当船舶停靠后海基地或施工区域靠泊点时，可以向陆地指定的垃圾箱倾倒或交接给专门的垃圾处理公司处理，生产垃圾（如油污的棉纱和破布、灰渣、积垢、铁锈等）港口施工船舶或停靠码头船舶应妥善将生产垃圾积存在铁桶内，存满时可向陆地指定垃圾箱倾倒，无指定垃圾箱时，应申请港口垃圾接收设备或专业的处理单位进行处理。
由于港口部门对可能污染水面的生产垃圾尤为关注，潘先生为求稳妥，决定将海洛因夹藏在生活垃圾中。