接着走过来一个老者，是这个村侥幸生还的村长，刘大壮道：“村长，我可否把两个朋友安排在您这一阵，并将这些狗送给你们收养。我赶到城里见了抗联的同志，会想办法跟他们商量给你们转移到更为安全的地方生活。”
村长点了点头道：“将军，只管按您的想法做，我们都愿意跟随您。”
刘大壮道：“可不敢叫将军，一个丢了部队的野鬼罢了。”说罢，对诺夫斯基道：“你是外国人，进城太显眼了，你留下来帮我照顾这些人和莫雅，我和老爷子进城找抗联的人。”
莫雅道：“大哥哥不带上我吗？”
刘大壮道：“我办完事就回来，你留下有更重要的事儿要做，你要照顾好这些孩子和狗狗们呀。”
莫雅点了点头，诺夫斯基也点了点头，说罢，刘大壮带着安乌纳就只奔长春城走去，刘大壮心里压了股邪火，不在长春城给日本人闹出点动静，他这一路牙痒痒的愤怒没法排出去体外呢。
刘大壮和安乌纳步行赶着路往长春走去，中间路过了中东铁路，看着有日军的火车，车上都是日军的枪支弹药和粮食，刘大壮的气就不打一处来。提到这中东铁路，确实好好的说上一说，因为东北军和这条铁路的恩怨实在是太多，说上三天三夜可能都很难说完。
先说说这个铁路的历史，中东铁路是“中国东方铁路”的简称，亦作“东清铁路”、“东省铁路”。日俄战争结束后称中东铁路，即中国东省部铁路之意。中东铁路为19世纪末20世纪初沙皇俄国为攫取中国东北资源，称霸远东地区而修建的一条“丁”字形铁路。于1897年8月开始施工，1903年7月正式通车运营。中东铁路建成后，大量资本注入，商贸发展迅速，30多个国家在这里设立领事馆和银行，以铁路为依托，以商贸为中介开埠，满洲里，富拉尔基，扎兰屯，哈尔滨由此发展起来。十月革命后，北段由中苏合办。