或许是王宇的话刺激了程伟的尊严。
又或许是高盛许诺的资金给了他足够的勇气。
离开的时候，程伟并没有给王宇一个答案，后来也没有给王宇一个回复。
沉默就代表了他的态度。
所以王宇毫不客气的在首都召开的媒体发布会上高调宣布，进军出租车服务行业。
商婉贞也是雷厉风行，在媒体发布会召开后一周，带领团队收购了魔都本地一家处于苟延残喘中的同类型企业，并改名为果壳网约。
一个月之后，果壳网约在全国80个大中型城市同步启动。
同一时间，还有一家名为神州行的网约出租车公司出现，也在全国60个城市展开推广。
间隔不到半个月时间，滴滴高调宣布，接受高盛10亿米元的融资。
一时间，网约车市场风云变幻。
果壳网约有着天然的便利。
首先是APP软件这一块，王宇创建了果壳电子科技集团，旗下本身就有三款智能手机处于热卖中，在聚拢客户这一块上，能迅速形成规模。
其次就是果壳这个品牌在国内已经想成一定的影响力。
从果壳手机，再到果壳电子商务平台、果壳影视、果壳中文网、果壳电车、果宝支付……
一系列带有果壳名字或关联的企业，都是各自行业内的佼佼者，所以果壳网约这个名字自诞生起，天然就带着流量和品牌价值。
当然，在资金上，王宇更是不缺现金流。
先不说别的，去年光是抛掉摩拜科技（华夏），他个人就进账27.3亿米元。
而且这几年里，洛芊芊带领的团队在国际资本市场博弈，每年的收益都不低于5亿米元的数字。
至于永华银行就更不要说了，这几年里随着王宇在东南亚的布局一步步扩张，业务已经遍及东南亚各个国家的主要城市，银行资产规模翻了三倍还不止。