第一次合作，曹阳开出的条件不算夸张。
等到后面福特和通用的新皮卡上市之后，尝试到了甜头，再提高要求就很正常了。
那时候，选择继续合作还是拒绝，大家就要好好衡量一下了。
所以当福市笃雄满脸阴郁的离开南山汽配厂，离开华夏的时候，梅斯和爱德华却是很快就给出了肯定的答复。
毕竟，螺母板这个零件实在是太不起眼了。
并且也不算是什么重要的安全零部件。
南山汽配厂要是生产安全气囊、ABS或者刹车盘、轮胎之类的安全件，那么通用和福特肯定不敢轻易的点头。
哪像是现在，连正式的现场审核都没有做，大方向就已经确定了。
后面的流程更像是办手续了。
“厂长，你掐一下我，看看我是不是在做梦！”
曾婷婷看着眼前的一份定点通知书，觉得太魔幻。
虽然只是福特和通用为了表示诚意，先各自拿出一个螺母板的订单，让南山开始准备模具、材料等物料，但这已经彻底颠覆曾婷婷的认知了。
做生意，还能这样子拿单？
国内的汽车零部件项目，哪个不是以年为单位来衡量周期的？
从开始接触到获得订单和零件量产，中间花费一两年是很正常的，耗费四五年甚至六七年，也不是不可能。
可是现在呢？
才接触几天，订单就到手了。
虽然大部分的订单需要等相关流程完毕之后才会过来，但除了车轮螺栓还有悬念，曾婷婷觉得螺母板已经是囊中之物了。
最关键的是模具制作好，零件满足要求的话，立马就可以开始出口了。
这个时间，基本上只有两个月。
后世谁要是说自己花费两个月就进入到福特和通用的供应商体系，还开始量产供应零件，那绝对是一个不懂行的骗子。
“就你这脸，再捏不得捏成包子啦！”