二十世纪九十年代，是赛车文化最为波澜壮阔的时代，F1一级方程式诞生了车神塞纳、舒马赫，世界拉力赛出现了未来统治者塞巴斯蒂安·勒布，勒芒耐力赛还没有被奥迪R8独秀，依然有着群雄争霸的辉煌场景。
同样在这个时代，街头赛车文化也是进入到了一个疯狂的年代，各种针对赛事而生的性能车进行量产，极大了刺激了车迷或者赛车爱好者的热血跟**。
其中日系性能跑车更是达到了自己的鼎盛时代，各大厂商都拿出了自己的看家本领，比如本田NSX、丰田Supra、日产GT-R、马自达RX等等后世耳熟能详的车型，都推出了最为经典的一代车系，用着平民跑车的头衔，挑战着法拉利、保时捷、兰博基尼等等豪华品牌，漫画《头文字D》也正是在这种大时代背景之下，才会如此火爆。
可以说九十年代，是一个车手跟赛车的黄金时代。
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夜晚的广深市七星山顶，昏暗的路灯下十几个二十岁左右的小年轻聚集在这里，路边还停着七八辆汽车。此刻山道的最中间，已经并排摆放着两台汽车，其中一辆还是双门跑车，时不时踩下油门响彻着引擎的咆哮声。
要知道这可是中国九十年代末期，就连汽车都还没有普及的年代，山路上面聚集这么多辆小汽车还是比较罕见的场景，特别这辆双门跑车发出的骇人声浪，更是让这些围观的小年轻感到热血上涌。
如果有人识货的话，就肯定会认出来这是90年代日本四大天王跑车之一的丰田Supra，国内一般称之为“牛魔王”，因为它搭载的2JZ发动机，哪怕到了二十一世纪，依然是一款可玩性极高的神机头，后世著名电影《速度与**1》主角保罗·沃克的座驾，就是一台经过改装的丰田Supra。
而停在这辆丰田牛魔王旁边的，就是一台非常普通的大众捷达了，不过这辆也不能算是普通的捷达，而是号称“捷达王”！相比较普通捷达功率更大，马力也是达到了101P，只是两台车名号虽然都带一个“王”字，但跟丰田牛魔王的280P马力相比，捷达王完全不是一个档次的，简直就连个弟弟都算不上！