发动机生产车间，到了工业区，就成为了发动机厂了。工业园区注定要诞生大量厂长，但晋升机制让汽车厂很难在内部提拔。
像杜永康，如果不担任园区主任，其实随便找一个项目到那边到厂长也是可以的。这些厂区厂长比较容易当，因为都属于园区区长罗成管理，福利待遇都是统一的。不用为厂里下面的员工操心福利的事情，只负责生产和管理就是了。
而一些车间主管主任之类的，是真的没有这样的管理能力的，有能力也不符合这样的提升机制。
因此国企互通的优势体现了，这年代从一个厂调任到另外一厂去工作很正常。别说是工厂到工厂了，就算是地方和企业都是互通的。
很多在其他企业当副厂长的，熬了几年了，能力也不错。但熬走上面的厂长很难的情况下，这机会就来了。
而大学生，在学校表现优秀的，直接当实习副厂长或者实习主任都很正常。还有一些大学生一毕业就分配到乡镇当领导的呢，但一般这样的都是在学校表现就很优秀的。
不过大学生一毕业就担任领导岗位的话，哪怕是在乡镇也不可能担任一把手的，还是要有有经验的人坐镇。只不过有能力的话，晋升会快。
而大学生的话，罗成也只是收到一些学校发过来的资料。主要不光是义安本土的大学生，其他城市的也有，普通工人优先就在本土招，其他方面的，工业区本来就面对本省，甚至外省愿意来的，是人才也一样要。
罗成现在也感觉摊子一下弄的太大了，搞的他完全变成一个管理者了，每天的时间要抽出一大半在工业区的发展上面。也就没精力弄新车型了，不过一开始就想对方块车1.15再进行改良的，这倒是在这两个月内，进行了改良。
改良主要是在造型上面，之前是三蹦子的造型，只是三蹦子是三轮的，方块车是四轮的。而现在改变了车壳造型，大小和结构是没有变的，车前做了一个弯曲的汽车弧度车头，不过幅度很小，只是为了造型好看。其他车身也不再是管材和铁皮简单的焊接了，而是用气压冲压机，直接冲压出来的几节车板然后再组装的。