晚上9点45分，吴淞口江边。
风呼呼的吹，不远处的金属标志牌都快被吹倒了。潮水汹涌，通往灯塔一公里的长堤完全没入水中，用来提醒过往船只的照明灯柱只看得见半截。
这里是长航上海分局吴淞派出所的辖区，所里民警为前面那座白色灯塔操透了心。
吴淞口灯塔造型别致，所处的位置又具有标志性，让许多人将其视为景点。这里属于管理区域，距人员车辆可以自由通行的塘支后路约一百多米。
外人想过来要钻进无名小路，翻越好几道围墙和带刺的铁丝网，穿越布满垃圾杂草的泥泞荒地，可那些想看灯塔、日出的游客和垂钓爱好者，总是无视“江边极易溺水，禁止翻墙入内”的警示牌过来，甚至有人用随身携带的强力剪把铁丝网破开。
灯塔是用于引导过往船舶安全航行的导航设施，不是景点。
而且，这里真的很危险。
大潮汛时最**位与最低潮位落差超过3.8米，通往灯塔的长堤落潮时露出水面，涨潮时完全被江水淹没，极易导致人员被困在水中央，甚至直接被潮水卷走。
长堤两侧和近岸护坡又是用大小不一的石块堆砌的，坑洼、湿滑、高低不平，游玩时很容易崴脚、摔倒甚至滑落江中。可慕名而来的游客和垂钓爱好者依然络绎不绝，吴淞派出所一年不知道要为此出多少次警，联合海事部门救援更是家常便饭。
不过小鱼今天来这儿不是救援被困人员，而是以战促训，带领几个新人监视江面。
4月20号夜里，吴淞口至宝山北水道共有10座航标灯的22块航标电池被盗，直接经济损失347600元。幸亏航标管理部门发现的早，及时装上了新电池，不然不知道会造成多大的间接损失。
繁忙的水上交通离不开导航辅助设施的有效保障，特别在夜里，航标灯被喻为船舶进出长江和黄浦江的“眼睛”，眼睛没了，很容易发生碰撞、搁浅乃至翻船。事实上这一带水域经常发生水上交通事故，一年不知道要死多少人。