受北方强冷空气影响，长江江南段迎来7级大风。
从下午3点半开始，南通海事局就不断发布航行警告，提醒过往船舶注意收听天气预报，避免危险。并要求达不到一定抗风能力的船舶及早采取措施，千万不要顶风航行。
韩渝一下班就赶到长江大桥建设工地，本来只是打算检查下水上执法基地两条趸船的锚泊情况，没曾想赶到工地一看，赫然发现指挥部成员全部在岗。施工单位和监理单位的工程师如临大敌，全在用各种仪器监测大桥面对大风时的各项数据。
这让韩渝想到公安趸船当年从白龙港船厂移泊到长江第一次遇到大风时，自己一样紧张，甚至把船厂的工程师和工人请到趸船上值守。
长江大桥投资巨大，绝不能出事，指挥部领导和施工单位负责人紧张很正常。毕竟之前只是桥塔受风，现在南、北主跨都合龙了，斜拉索都拉上了，南、北引桥也贯通了，受风面积不知道增加了多少倍，要面临的挑战远比之前大。
相比李副厅长等指挥部领导，韩向柠更紧张也更忙。
她既担心大桥能不能顶住大风，又要确保大桥水域的通航安全，吃完晚饭就坐在公安趸船二楼的指挥调度室里，借助电台和VTS密切关注气候变化和江上的通航情况。
学姐今晚显然回不了家，韩渝干脆留下陪她。
风力7级，不是很大。
只是大桥南、北主跨合龙之后从未遇到而已，韩渝相信设计单位和施工单位的能力，对大桥能否抵御住大风不是很担心，坐在熟悉的不能再熟悉的趸船里，感觉跟回到家似的，悠哉游哉地陪学姐聊天。
“三儿，吴政委是不是把你们长航公安局的领导，有一个算一个，全给举报了。”
“你听谁说的，没那么夸张，他只是向上级反映了一些问题。”
“这么说你们局领导真有问题！”